2018年10月24日，港珠澳大桥正式通车。这一天，全中国的朋友圈都被同一张照片刷屏了。
这座桥到底有多牛？我们先用几个数字感受一下：
55公里——横跨伶仃洋，连接香港、珠海、澳门
1269亿元——总投资额，相当于建了3个鸟巢
6年——前期筹备，9年建设，总共15年
400多项新专利——打破了无数技术垄断
港珠澳大桥全长55公里，总投资1269亿元，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目。外国专家曾断言'中国人不可能独立完成'，结果我们不但完成了，还创造了多项世界纪录。
老外的"打脸"时刻
在港珠澳大桥之前，世界上最长的跨海大桥是日本的濑户大桥（约13公里）。当中国宣布要建55公里的港珠澳大桥时，外国专家一片嘲笑声。
"中国人不可能独立完成沉管隧道技术"，这是当时国外工程师的普遍看法。结果呢？中国工程师不但独立完成了，还把沉管隧道每段的重量做到了8万吨——这个重量，相当于把一艘航空母舰沉到海底。
港珠澳大桥的海底沉管隧道每段重约8万吨，相当于一艘航空母舰的重量，铺设精度要求误差不超过3厘米。
背后的中国智慧
港珠澳大桥的总工程师是林鸣，一个地地道道的中国人。为了这座桥，他熬白了头，连续几个月睡在工地。在BBC的纪录片里，林鸣说了一句让无数国人动容的话：
"我就是想证明，中国人有能力做世界上最难的工程。"
2018年大桥通车那天，林鸣在桥上跑完了最后一段马拉松。他说，这是给大桥的"成人礼"。
矛盾点：有人认为花这么多钱建桥不值得，有人认为这是国家战略必须建。你怎么看？
写在最后：从"两弹一星"到"港珠澳大桥"，中国工程师用一次次突破告诉世界——没有什么是不可能的。作为中国人，这一刻，真的骄傲。
