西安人等了好久的西安东站，终于亮相了。
6月15日，这座西北地区最大的综合交通枢纽完成了内外全部装修，正式进入通车前的最后收尾阶段。站房建筑面积10万平方米，车场规模13台27线，年旅客发送量预计3650万人次——这意味着西安铁路枢纽的客流压力将得到极大缓解。
最让人兴奋的是时间的变化。7月1日全国铁路调图后，西十高铁正式投用，西安东到汉口最短只要2小时41分钟，比现在绕郑州南下整整缩短1小时1分钟。西安到十堰1小时，到襄阳2小时——以后周末想去武当山转转，当天来回都够了。
走进东站候车大厅，第一感觉就是"唐风扑面"。9万多平方米的藻井天花吊顶，还原了唐长安城108坊的棋盘格局，七处"自然光井"把阳光引下来，抬头看就像一片白色星空。站名牌匾用的是颜真卿真迹集字，文化壁龛墙用3D雕刻技术复刻了唐代经典建筑样式。据华商报报道，候车大厅深度融合了唐风木构、西安民居、盛唐文化等15种特色元素，"一步一景、步步唐风"。
站房外立面也很有辨识度。五组连续拱形结构组成了全国独有的"W"丝路造型，盛唐木金色搭配科技白色，500平方米光电玻璃幕墙是国内高铁站首例。屋顶还装了西北地区最大的铁路站房光伏系统，年均发电超700万度，相当于种了35万棵树。
换乘也很方便。出站层到地铁5号线的接驳通道已经同步开通，下车步行5分钟就能到地铁站，未来还会接入12号线、15号线和21号线。旁边就是绕城高速和三环，公路出行条件也很便利。
西十高铁正线全长255.7公里，设计时速350公里，从西安东站引出后穿越秦岭，经蓝田、商洛、山阳、漫川关、郧西，接入十堰东站。6月16日全线拉通试运行已经启动，开通进入倒计时。
对西安人来说，西安东站不仅是出行方式的升级，更是城市"米字形"高铁网的最后一块拼图。南下武汉不再绕行郑州，西武高铁全线贯通后，西安、郑州、武汉三大都市圈形成高铁三角闭环——这座城市作为"大区中心"的地位，会越来越稳。
