4月29日，华商网从相关方面获悉，西安东站建设进度已完成90%，进入投用筹备阶段，预计6月正式投入使用。这座位于长安区与灞桥区接壤、浐河之东白鹿原之西的超级火车站，站房面积达10万平方米，车场规模13台27线，是目前西北地区规模最大的高铁站房。
用数字说话：站房建筑面积10万平方米，相当于14个标准足球场的面积。车场规模13台27线——这是目前西北地区最大的高铁站房。总投资39.4亿元，预计年旅客发送量3650万人次，这个数字意味着每天将有约10万人次在这里进出。
西安东站将同步接入西康高铁和西十高铁两条线路。届时，从西安出发，西康高铁可直达安康，西十高铁可直达武汉。西安至武汉的铁路旅行时间将从目前的约4小时缩短至约3小时左右，西安至安康则将缩短至约1小时。
对于居住在城东的西安人而言，西安东站带来的最直接改变是：不用再穿越整个城市去西安北站乘车了。长安区、灞桥区、雁塔区南部的居民，今后可以直接在东站出发，省下的时间少说也有半小时。另外，地铁5号线已经规划延伸至西安东站，公共交通接驳也将同步完善。
在西安人的记忆中，“东站”曾经指的是西安东郊的一个货运车站——灞桥站。如今的新西安东站，是在那片区域的原址上重新规划建设的，功能从货运升级为客运，格局从小站跃升为超级枢纽。可以说，这座新站的崛起，也是一个时代的注脚。
西安东站的投入使用，不仅是一座火车站的落成，更是一座城市骨架的拉伸。对于西安城南、城东的居民而言，这意味着出行半径的扩大；对于西安城市发展而言，这意味着“东南门户”的真正打开。再过一个月，西安东站就将开门迎客，届时不妨去打卡一趟，看看这座西北最大火车站，到底长什么样。
（来源：华商网2026年4月报道及相关公开信息）
